這次是第8次在日本租車自駕，一樣是Orix的EA等級，小型油電車不指定車款，拿到車才發現是Suzuki Ignis。傳言這款車在今年即將引進臺灣，所以個人對於能夠在日本先體驗一下，感到非常的興奮。
View post on imgur.com
這台車沒有裝霧燈，而方向盤上面也沒有配置任何控制按鈕，是比較陽春的車款。另外就是租到的這台車只配了雙安，這是比較讓人不放心的地方。
View post on imgur.com
看一下里程，才跑14346km，算是蠻新的車。上一手開了358.8km沒有歸零，里程電腦的平均油耗是17km/L。
View post on imgur.com
在日本租車子一般都配有導航，不過這台另外也裝了倒車顯影，在租車算是比較少見。可以看到空調沒有恆溫，而且是採用旋鈕。它的排擋桿側邊有顆按鈕，按下就是S模式，並取消引擎eco模式。
View post on imgur.com
這台車的前檔面積比例大，前座視野不錯。個人租車都會自備行車錄影，有備無患。
View post on imgur.com
駕駛座扶手上面有兩側後視鏡調整鈕，以及收摺的按鈕，還有四個電動窗控制鍵、電動窗鎖跟中控鎖。方向盤右側則是巡跡控制、自動熄火、大燈角度調整的開關。而冷氣出風口的旁邊則是儀表照度調整，以及旅程電腦顯示切換功能鍵。
View post on imgur.com
右側車門打開的樣子，前門的開啟角度略大於後門，而前門的開啟面積也略大於後門。
View post on imgur.com
油箱開口置於車身的左側，因為車型設計的關係，C柱看起來特別大。
View post on imgur.com
從車子正後方來看，可以觀察到後輪有點爆龜的感覺，實際上後輪軸比前輪軸要寬。另一方面，後檔的面積也相當大。
View post on imgur.com
後廂放置兩個28吋的行李箱，寬度不夠兩個橫放，所以一個改側放，但第二排有一邊的椅背必須放倒，深度才夠。
View post on imgur.com
這台車第二排可以六四分離，而且可以裝兩組latch或iso-fix的安全座談，第二排中間也是三點式的安全帶，不過第二排椅背不能調整角度。
View post on imgur.com
尾門開啟的高度算高，一般人的身高不太會去碰到。
View post on imgur.com
以178公分左右的成年人來坐，在第一排調整適合空間的狀況下，第二排膝蓋還可以有約一個拳頭的空間。
View post on imgur.com
而頭部空間大概也有一個手掌或拳頭，基本上碰不到車頂。
View post on imgur.com
車室感覺相當方正，後座的視野也很好，不覺得壓迫。
View post on imgur.com
引擎室看起來也沒有塞得很滿。
View post on imgur.com
實際駕駛三天，一共開了299.3km，還車前加滿油是17.11L，平均油耗是17.49km/L，高速跟山路大概一半一半。
View post on imgur.com
View post on imgur.com
去年年底臺灣金鈴汽車送驗的油耗測試，平均是19.2km/L，這裡兩個數據提供大家參考。
最後談一下開起來的心得，以排氣量1.2升cvt油電小車來說，個人認為動力基本夠用，跑高速不至於力不從心，但是高速再加速就比較弱了。另外就是懸吊的部分，個人感覺舒適性比較差一點，過彎的側傾比較大一點。車室的隔音也不是很好，速度一上去之後，音樂就要開大聲幾格才聽得清楚。
雖然講了幾個小缺點，但其實個人蠻喜歡這台車，優點也不少。比如它的儀表設計跟配色都有科技感，資訊也相當清楚。車身不大、停車方便，但是車室空間確讓人覺得很夠用。小車的後車廂空間本來就不大，但是運用上很有彈性，尾門開口大，要搬行李蠻方便的。
以上純粹是個人感受與不專業的分享，僅供參考。
把三媛堂的粉絲團設定勾選"搶先看" 這樣才不會錯過任何動態與好康資訊喔
電腦版►從「已說讚」設定為「搶先看」
手機版►從「追蹤中」設定為「搶先看」
留言列表
