根據新聞報導，台灣虎航在7月28日宣布，原先預定在9月13日開航的桃園-札幌的定期航線，將暫緩營運，也就是說這條航線在還沒開航的狀況下，就先停航了。原本虎航才在7月19日宣布開航，並於隔日開賣，但才過不到兩週就決定暫緩營運，真是令人感到驚訝。
台灣虎航異動公告在此 http://www.tigerairtw.com/changes.html
報導說已經賣出一千多張的機票，但因為停航，所以虎航也提供旅客全額退款，或是更改航點免手續費、免補機票價差的補救措施。從這樣看來，虎航還算是有誠意。雖然當時堂主在猶豫不要搶特價票，畢竟傳統航空飛札幌超貴的，但沒有多的假可用還是沒下手。後來看到停航的新聞時，暗自慶幸沒有搶票，不然整個訂房跟行程要一一更改真的很麻煩。不過，堂主認為，對於本土的低成本航空還是要支持一下，畢竟聯繫溝通上比較沒有困難，而且之前搭乘的經驗還可以。
從台灣虎航的航點圖來看，其實已經飛非常多地方，而虎航的機隊，根據維基的資料目前有9架空中巴士A320-200型客機，並不是非常多。堂主猜測停航的原因可能是飛機調度問題，也可能是成本考量問題，另外也可能是為了避免與母公司航線過度重疊，畢竟華航北海道只飛札幌，但是沒有飛函館，所以虎航停札幌、留函館是比較合理的狀況。另一方面，復興航空因為賣飛機的關係，在今年對札幌跟函館大量的改時跟減班，所以也流出一些空間，虎航可以有所填補。目前桃園飛函館的狀況，除了即將開航的虎航之外，長榮每週7班，復興每週2班。桃園飛札幌的部分，長榮每週14班，復興每週3班，華航每週9班。
另外，根據報導，國內兩家低成本航空，虎航跟威航在2015年合計虧損高達11.38億元，說航線開越多虧越多。今年如果沒有起色，可能兩家合計會虧到20億元，堂主希望它們不要被外籍航空給打敗，畢竟市場有競爭才有進步，今年或許是各家航空公司盤整的一年，除了燒資本跟外籍航空公司打對台之外，也寄望日元能夠回貶，安倍總理已經宣布要實施28兆日元的經濟活化措施，如果英國脫歐的狀況能夠清晰明朗，那麼日元還是有希望降下來，如此也才能帶動日本的觀光經濟。
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